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新華社濟南3月31日電（記者邵琨）“溫度24℃，濕度31.2%，汽車零件土溫11.5℃，土濕24.9%……”山東省濱州市沾化區馮家鎮大流汽車零件貿易商村棗農張亦明打開手機, 查看村南頭試驗基地大棚冬棗的各項指標。
種冬棗20多年，張亦明在別人眼中汽車零件報價是“能折騰”的人。他在全村第一個嫁接優良品種“沾冬2號”，建油氣分離器改良版起8畝大棚冬棗試驗田作為山東省農科院的科研基地。
“折騰”新品種讓張亦明嘗到了甜頭。他管理的冬棗汽車材料報價銷售價格比往年提升50%以上，市場供不藍寶堅尼零件應求。在張亦明帶動下，大流村成為“沾冬2號”冬棗汽車空氣芯專業村，種植面積達520畝。
2020年4月，張亦明又瞄上了新科技。在山東省農科院汽車機油芯專家指導下，他采用冬棗寬行密植新技術，嘗試冬棗水肥一體化管理和遠程可視化、精準化、智能化操作。
走進大流村“沾冬2號”冬棗技術示范園，大棚內誘蟲罐、粘板、色誘Benz零件燈、彌霧機等“十八般武器”樣樣齊全，棚內各項數據指標與手機相連。
張亦明是大棚管理員，也是試驗水箱水員，正在BMW零件探索冬棗生保時捷零件產標準化、機械德系車零件化和遠程智能管理模式。他說：“我坐在家里，打開手機就知道大棚冬棗生長情況，隨時可以調控各項Bentley零件指德系車材料標，省時省力。”
近年來，當地政府提出“沃土工程”，用有機肥替代化肥，推出“沾冬2號”新品種。然而，新奧迪零件品種雖然口感和甜度都遠汽車零件進口商勝老品種，但是嬌貴臺北汽車零件，更適合在大棚中生長。建大棚，對棗農勞動強度和經濟投入等提出了新要求。
汽車冷氣芯“有了智能管理技術，勞動強度VW零件就降下來了，老年人一樣可以種棗。”張亦明說，科學種棗不僅解決了“誰來種棗”的問題，而且可以提升冬棗品質，種出綠色無公害冬棗。
為了從源頭上管控產品質量，張亦明又開始了新嘗試。這些天，他給大棚冬棗用了不少蚯蚓土當肥料。“別小看斯柯達零件臺北汽車材料它Audi零件們，這可是寶貝福斯零件。”張亦明說Porsche零件，牛糞經過蚯蚓消化吸收分解后，就變成蚯蚓土，是非常好的有機肥，通氣、排水和保水性能都很好，并且沒有刺鼻氣味賓利零件，是冬棗樹的好肥賓士零件料。
這些年，當地通過舉辦冬棗節、賽棗大會Skoda零件、電商節等一系列活動，把冬棗品牌越擦越亮。張亦明也越來越“折騰”，跑訂單、學技術，忙個不停。他說：“緊水箱精跟潮流科學種植，去年沾化冬棗汽車材料都賣到美國去了。我們的幸福生活就靠這些冬棗樹了。”
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